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PATROUILLE LES COCHONS LEADER

 

Les pilotes qui composent cette patrouille évoluent depuis de nombreuses années au sein des différents clubs de Roanne, ils ont formé il y a quelques années les « cochons leader » : une patrouille qui vole sur les avions DR400 des clubs. Ces avions sont très répandus en aéroclub, du fait de leur fiabilité et de leur polyvalence (école ou voyage).

Les pilotes qui composeront la patrouille 2016 sont tous des professionnels qui ont fait leurs premiers vols dans le ciel Roannais. Ils contribuent activement à l'animation de la plateforme aéronautique de Roanne et assurent la formation et le perfectionnement des élèves et des membres des clubs avion et planeur de la plateforme. Ils permettent la continuïté des actions qui concourent depuis des décennies à la riche vie aérienne de Roanne qui a suscitée tant de vocations et formée tant de pilotes.

> La patrouille 2018 est en cours de composition.

 

 

 

Robin DR400 - 180 cv
 

Moteur Lycoming O-360-A3A
de 180 ch

Envergure : 8,72 m

Longueur : 6,96 m

Hauteur : 2,23 m

Surface alaire : 14,2 m2

Nombre de places : 4

Réservoirs : 190 l

Masse à vide : 610 kg

Masse maximum : 1 100 kg

Décollage : 515 m
Atterrissage : 530 m

Vitesse de croisière : 257 km/h
à 75 % et 8 500 pieds

Vitesse maximale (VNE) : 278 km/h au niveau de la mer

Vitesse de décrochage : 95 km/h

Plafond 20 000 ft

Vitesse ascensionnelle : 4,5 m/s

Distance franchissable : 1 278 km

Le DR400 : Le vaisseau amiral des aéroclubs!

 

Le Robin DR-400 est un avion de tourisme monomoteur. La conception de l'avion est ancienne, c'est une structure en bois entoilée à aile basse à dièdre en bout d'aile. L'aile basse permet d'avoir une excellente visibilité. Elle est de type Jodel, très caractéristique. Il possède un train tricycle, plus facile à poser qu'un train classique. Il est très présent encore actuellement dans la plupart des aéro-clubs français (il représente 50 % du parc aéronautique français en aéro-club), et plus largement en Europe.

 

Le premier prototype de DR-400 vole pour la première fois à Darois au début de l'année 1972. C'est un Régent de 180 ch. La production démarre le 10 mai. Très rapidement, Pierre Robin propose d'introduire une gamme assez similaire à celle des 300.

Les 6 versions initiales sont le DR400-180 Régent dont le ptototype vole pour la première fois le 27 mars 1972, le DR400-125 Petit-Prince dont le prototype vole pour la première fois le 15 mai de la même année puis le DR400-160 Chevalier qui prend son envol le 29 juin, une déclinaison du DR400-180 : le DR400-180R destiné au remorquage de planeur le 6 novembre et enfin ce même mois,  le DR400-140 Major puis le 24, le DR400-108 Dauphin 2+2.

 

Le dernier né de la famille de DR400 est "l'écoflyer" équipé d'un moteur diésel, plus moderne et plus économique à l'utilisation.